文章内容
2月24日，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》（以下简称《目录》），并面向全社会征集意见，截止时间为3月9日。412款不同配置的车型出现在《目录》中，且《目录》上这412款车全部为自主品牌产品。公示将在“征求意见稿”的基础上确定最终的《目录》。可以预见，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。
这则《目录》共公布了四类汽车，分别为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车。25家企业的412款车型被列入，包括江淮汽车、比亚迪汽车、东风汽车、广汽集团、华晨汽车、奇瑞汽车等绝大部分自主品牌。其中轿车款型265个，越野车款型64个，多功能乘用车款型78个，新能源轿车款型5个。在最受关注的汽柴油轿车分类中，全部为排量低于(等于)1.8升的车型，越野车车型排量小于等于2.5升，多功能乘用车小于等于2.4升。
在2009年曾公布的《2009-2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》中，还不乏像大众、丰田、别克这样的合资品牌，甚至还有奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌。
与2009年的“名单”相比，24日公布的《目录》还有一个特点：有5款新能源轿车进入了，其中4款为纯电动轿车，这在2009年是未曾出现的。这5款车分别为江淮同悦、奇瑞瑞麒M1、长安奔奔love、江南E300和比亚迪F3DM(插电式混合动力)。
去年11月工信部发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确规定“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”。此外，细则中规定申报的汽车企业必须“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
中国汽车工业协会常务副会长董杨表示，之所以自主品牌占绝大多数，其中根本原因是目前国内的自主汽车品牌每年的研发投入占销售额比例往往大于3%，而合资公司却达不到这一比例。
24日晚，工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》。记者发现，公务用车采购车型目录中均为自主品牌车型，合资企业车型包括合资企业自主品牌车型全部落选。
该《目录》由工信部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局联合发布。供选用的公务用车分为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车四种。涵盖25家企业的412款车辆，其中轿车款型265个，越野车款型64个，多功能乘用车78个，新能源轿车款型5个。全部车型均来自于我国的自主品牌车企，其中包括上汽集团旗下荣威和MG名爵，一汽集团旗下奔腾和夏利，东风旗下风行、风神和郑州日产旗下的自主品牌东风牌车型。长安集团和广汽集团都有车型涉及。其他自主品牌奇瑞、吉利、华晨和江淮等旗下车型也有入围。
据记者了解，此次公务用车的单辆汽车的采购价格比此前的标准降低了7万元，在车型和品牌范围方面也有所缩减。而在此次入围的25家国产品牌中，吉利入选79款车型，全部为轿车型，占比19%；长城入选47款车型，多数是SUV车型，占比11%。
去年底发布的《党政机关公务用车配备使用管理办法》第六条规定，党政机关应配备使用国产汽车。对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可实施政府优先采购。据此，业界认为自主品牌迎来了公务用车采购的春天。
同样根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》，一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。业界认为这是此次出台的公务用车选用车型目录“拒绝”的主要原因。（记者江云花 祝剑禾）
■ 亮点
四款纯电动轿车在列
与2009年的“名单”相比，昨日公布的“目录”还有一个特点：有五款新能源轿车进入了目录，其中四款为纯电动轿车，这在2009年是未曾出现的。
这五款车分别为江淮同悦、奇瑞瑞麒M1、长安奔奔love、江南E300和比亚迪F3DM(插电式混合动力)，其中比亚迪F3DM曾出现在之前的“名单”上。本报记者 谢涛
■ 解读
对自主品牌利好极大
去年11月，工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，“细则”普遍被业内人士认为是对自主品牌的极大利好。“细则”中明确规定，进入“目录”的轿车需满足“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”。以中高级车为例，合资品牌大部分产品价格区间在18万元以上，自主品牌的同类产品一般在15万元左右。
此外，细则中规定申报的汽车企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。”这也在一定程度上将合资企业挡在了“目录”外。合资企业生产的几乎都是外资品牌现成产品，有些企业甚至连进行产品本土化改造的能力都很有限。有自主品牌企业表示，党政机关采购自主品牌产品作为公务用车，不仅有利于拉动自主品牌销量，更多在于“示范意义”。
上一篇：宜泸高速年底通车 2小时飙到重庆
下一篇：中国石化：汽油颜色差别无关质量高低
