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打的难、拼客凶、态度差，宜宾的士让市民颇多怨言。如何能让宜宾出租车行业健康运行，29日，九鼎、蓝星、广汇、盛昌、长祥在接受记者采访时表示，整顿出租车行业是个系统工程，既需要公司的管理，也需要政府的支持、市民的理解，最期待针对这个行业专门的指导性法律法规出台。
长期教育培训、完善管理制度、实行行业黑名单，为了管好出租车，五家公司近来不断推出各种规范措施。
从去年2月起，九鼎开始率先试行城区限速政策，如果超速司机将被罚款。之后有一名司机打电话到广播电台，反映处罚力度过重。滕亮解释说，这位员工是因为车辆上的GPS测量出连续超速四次被罚款200元。“处罚的最终目的是为了保护市民和司机的人生安全。而且，公司也并不仅仅只罚款，表现良好的司机我们还会给予奖励。”滕亮说，就拿超速罚款这位员工来说，虽然因超速被罚了200元，但是去年年底得到奖励500多元，算下来反而多得了300元。
九鼎的限速政策现在推广到了每个公司。据蓝星公司负责人苏德其介绍，自从他们开始实行城区限速以来，事故发生率下降了30%左右。
“我们从春节前就开始进行联合整治。”据广汇出租汽车有限责任公司负责人郑泽荣介绍，春节前五家公司就开始一改之前自扫门前雪的方式，对南客站、高客站等投诉率较高的地段进行联合明访，劝导不合规范的驾驶行为，“处罚了两起，让他们停车学习”，郑泽荣坦陈，因为之前有规定出租公司不能对驾驶员进行二次处罚，所以劝导的威慑作用并不大。
1月31日，本报系列报道《春节打车难》引起极大反响，之后五家出租车公司受到政府支持也开始加大了驾驶员违规处罚力度。
“现在我们可以放开手对行业进行整治，大胆管理，亮出‘家法’。”滕亮说，现在五家公司的联合检查从明察改为暗访，暗访人员专门购买了摄像设备，一经发现有违规行为以录像为凭，给予相关处罚。
处罚力度也在加大。五家公司联合设立了行业黑名单，每年违规扣分12分就给予停工学习的处理，“考试不合格进入黑名单就再也进入不了宜宾出租车这个圈子，以后还要把这个黑名单扩大到宜宾道路运输这个系统，让他在宜宾永远都进不了道路运输这行。”郑泽荣补充说。
在法律法规上，关于出租车行业管理得很少，近于空白。盛昌公司总经理梁晓荣说，不久前，国家出台《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，从4月1日开始，对出租汽车驾驶员实行从业资格制度，根据规定，出租汽车驾驶员存在不按照规定携带从业资格证，拒载、议价、途中甩客或故意绕道行驶行为的，处50元以上200元以下罚款。
“单靠这个规定是远远不够的。”五家公司负责人都表示。长锋公司总经理胡书春说，举个例子，关于“拼客”就没有一个正式说法，比如重庆、成都便允许“拼客”。出租车行业涉及面广，成分也很复杂，希望能有一个标准的模式，大家都好照章办事。
“整治出租车行业不是一朝一夕的事情，司机的素质也不是马上就能得到质的提升”，几个负责人希望，市民能多一些理解、多给一些时间。
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